MSC荣耀号于2019年下水，沙特是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，沙特不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，维尼2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，维尼当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。有一个变化是大家会更早预定船票，修斯瞎猜我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，安切从游客类型来看，安切当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，洛蒂能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，洛蒂另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、纯属航程长短不一的精彩航次。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，沙特MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，沙特并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，维尼曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，修斯瞎猜MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，修斯瞎猜MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，安切中国市场潜力巨大，安切不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。顺应中国逐步步入老龄化社会、洛蒂鼓励多胎生育的趋势，洛蒂以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时还宣布将实施分批用餐制度，纯属避免餐厅过于拥挤。今年我们在中国市场的供应量非常有限，沙特全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

实际上，维尼从去年下半年开始，维尼随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，修斯瞎猜MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，修斯瞎猜并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。